小米手机走路赚钱是真的吗吗,小米手机走路赚钱是真的吗吗知乎?

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小米其实是家很特别的公司,说它是硬件制造企业,但是它的主要利润互联网,说它是IT企业,但是它的主要营业收入在卖手机和IOT产品。

当然了,中概互联等etf还是把小米给包含了进去,说明小米在etf的眼里还是一家IT企业。

所以在过去一年的中概局部股灾中,小米也是从高点几乎腰斩,快要跌回上市的ipo价格。

以后呢?不好说,其实先进制造,AI,尤其是新能源车这些概念,都能跟小米沾上点边

所以,认真分析下小米的模式,还是很重要的。

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在造车之前,小米虽然有黑灯工厂之类的实验室,但是仍然属于轻资产模式,设计手机,把控供应链而把大部分的生产交给代工企业

但在造车之后,首选就在北京搞了个汽车工厂,再加上全国几个主要城市拿地建小米中心,资产真的是越来越重。

对于这种需要大幅投入,然后大幅折旧,清偿时候却一毛不值的重资产的轮子上的企业模式,除非能够一直维持利润率的不下降,否则每年的折旧会大幅拖累企业的利润。

当然,暂时对于小米1000多亿的净资产来说,一个几十亿的汽车工厂仍然在可以允许的范围内。

如果没有雷军铁人三项的说明,我们会把小米简单归结为靠硬件走量铺入口,靠软件挣钱的企业。但雷军硬是在上市前把手机和周边产品分开,到底是突出了手机,还是突出了AIOT产品?

从利润上说,AIOT利润率大于手机,但利润小于手机。考虑到雷军当时上市时期手机杀成红海的情景,AIOT无疑是一个更美好的故事,资本认可,就可以了。

小米虽然在12的发布会上才彻底宣布对标苹果,但实际上,我们早就把小米看作是苹果在国内的特色变种。

变得其实最重要的就是手机部分。小米在上市时就宣布净利润率小于5个点,实际也就3个点不到,一部2000-3000元的主流走量手机,留在小米这里也就一天的外卖钱。

但是反过来,把手机及小米市场当作流量的入口,用户实际是自己付费几十元成为小米用户,小米收取广告费以及小米app市场的渠道费。

小米电视也是如此,靠的是每个月收取的几十元的会员费,生生不息。

所以小米在走量上特别重要,毕竟苹果是两条腿走路,软件硬件都赚钱,而小米表面上是3条腿,实际上只有1条腿+2个假肢。

记得雷军说过,自己用5%这个写进小米章程的紧箍咒,逼迫小米去赚辛苦钱。

可安卓手机用户除了游戏外,其实对于app的付费欲望并不是很强,所以小米推出游戏型手机也格外有动力,毕竟,游戏上的分成除去原神三七开之外,可是五五开。

可以说,小米这个模式,其实是在沙漠上垦荒,极其艰苦。

目前这个模式,有几个不得不弥补的命门。

  1. 除去手机和电视外,其实在硬件之外的软件付费并不多。手环换个表盘之类,毕竟体量太小。
  2. 国外的小米手机几乎占到小米手机总销量的一半,可是国外那是要装谷歌app市场的,钱流入的不如国内。
  3. 像今年这种供应链的问题,其它友商因为硬件利润率有保障,可以少干点,但对于需要走量维持流量入口的模式就比较难受。
  4. 雷军自己是勤奋的,想想库克也是蛮勤奋的,可是一旦继任者没有这么勤奋怎么办?辛苦钱不想赚,油水多的又赚不来。

为了维持流量的入口,小米应该是用了两种对策。

一种是miui13那种系统级别的绑定所有小米系硬件,而不是现在app级别。

相信用过苹果产品的都对苹果生态的同步能力有所感受,产品越多越方便,这都是底层互联互通的功劳。一个icloud账号就足够,苹果还能继续赚网盘的续费钱。

其它产品做得越出色,家里的小米产品越多,自然会在手机上也离不开小米。

补充说一句,如果做得成,这个模式就是沙漠上的绿洲,有绝对的护城河,用户要么全换要么一件件换的话,首选仍然是小米。

一种是直营零售扩大到了万家,并且针对女性用户,高端用户开始进攻。

线上市场到了几乎无增量的地步,那只能在有鱼的地方钓鱼,也就是线下。

女性用户和高端用户其实在乎的不是参数,更在乎的是体验,很多人觉得OV配置低,但是只要暂时用起来不慢,就足够了。

做一个好壳,成本低,比用一个好cpu带来的参数提升要好太多。

最后,还是要提一下几年后才出来的车。

百度只想做车的软件,硬件给了禾赛,结果现在发现没人用,进退两难。

华为想做汽车里的博世,只做汽车里最重要,利润最高的那部分,结果被不想换灵魂的大厂拒绝,只有小康这种非主流小厂听之任之。

而小米上来就是做终端整车,要知道小米当年还是先做软件的miui来试了水,才做的手机,可这次造车直接就上了,也侧面说明等不起。

这次新能源车的上半场,小米没参与,那就只能参与下半场的智能车了。

小米车应该不会再延续以前的流量入口策略,因为造车需要整合的供应链要比手机复杂太多,赚的钱太少的话,应该还不如回去继续造手机。

也许,小米车像米国头牌车那样靠不断解锁新功能,甚至是按月支付的话,可能会比直接从硬件上赚钱更有想象力。